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法拉利的"一世之敌" 兰博基尼为何从不参添F1?

法拉利的“一世之敌”,兰博基尼为何从不参添F1?

爱赛车的至交,肯定望过优等方程式世界锦标赛,也就是吾们常说的F1。这是FIA举办的,全球最高级别的场地赛车比赛。这个赛车比赛的关注度之高,能够媲美奥运会,它也是世界上最顶级的三大体育赛事之一,另外两个是足球世界杯和奥运会,可见F1赛事有多么大的影响力。

行为法拉利的“物化对头”,兰博基尼为何不在F1跟它一决高下?

由于中国的汽车制造业首步专门晚,于是车企几乎异国能力制造赛车,因此F1在国内的关注度较矮,车企也异国心理烧钱往搞谁人。但在海外,大型的车企都要参添F1,由于这个场地是展现本身品牌实力和技术的地方。比如法拉利,几乎年年参添这项赛事,并且已经在这个赛事中,拿到过200多次冠军了,是世界上拿到冠军最多的品牌。有人会问了,法拉利这么严害,兰博基尼怎么样呢,他们是跑车界的竞争对手,在F1赛事中,他们谁更严害呢。其实说了行家能够不信,兰博基尼现在根本不参添F1。

为什么兰博基尼现在不往参添F1呢,主要的因为照样穷,这就有点让人不置信了,每一台兰博基尼都价格不菲,为何会穷呢。原形上,F1也被称为全球最贵的体育运行,不是马虎一个车企玩得首的。比如在一个赛季中,澳门赌钱在线游戏法拉利的投入超过30亿。固然车队有赞助,但赞助也不能够十足解决资金题目,很大一片面的支付照样要车队自掏腰包的。你要清新,法拉利每年的收入也并不多,一年的收入在40亿以上,能够有大片面都投入到赛车事业中了。

行为跑车品牌,兰博基尼就分别了。这个品牌最最先是造拖拉机的,而后受到法拉利的“刺激”转战跑车界,也受到了市场的认可,因此蒸蒸日上发展了几年。

但在1971年的时候,受到了金融危险影响,他们的销量大幅度降矮,公司也遇到了危险。就如许经营不下往的兰博基尼,不得已卖身给克莱斯勒,后来又迂回来到了大多汽车的怀抱。于是说,其实也并非单纯是兰博基尼不想,是他头上的大多无此计划,大多旗下的品牌专门多,不能够砸重金往声援兰博基尼参添F1。

自然,兰博基尼其实照样有过参赛通过的。在1989年的时候,他们以发行机供答商参添过比赛,就像本田相通,但是外现很差劲,5年才累积了20积分,由于投资太大,于是他们最后照样脱离了F1舞台。由此可见,兰博基尼在赛车周围距离法拉利照样有很大差距的,他们的争斗其实主要在民用周围。

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